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| 地盤振動測定 | ||
| 列車の振動レベル波形(例) | ||
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| 列車の場合は列車がレールの連結部を通過する時に振動が大きくなる。 測定ポイント付近に近づくにつれ、徐々に振動が大きくなり、通過すると小さくなっていく。 上記のサンプルではパターン①、パターン②それぞれ列車が5本ずつ、通過した時の波形である。 |
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| 自動車の振動レベル波形(例) | ||
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| 自動車の場合は路面の状況や積載量によって異なるが、パターン①は比較的交通量の多い道路、 パターン②は①よりも交通量の少ない道路だと解る。 列車も自動車もデシベル値は、振動源から測定ポイントまでの距離や測定場所(土･コンクリート上)、住宅の1階や2階等条件によって異なる。 |
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| １．測定場所 | ||
| ・正確なデータを得る為に、平坦な土の上にセンサーを設置するのが望ましい。 ・土が柔らかい場合は十分に踏み固める。 ・地面との間に空洞があるようなコンクリート上は避ける。 ・対象となる振動源以外の振動(エアコン室外機等)の影響を受けない場所を 選ぶ。 |
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| ２．測定について | ||
| ・振動源が列車の場合は、上下線(特急・新快速等を含む)のデータを測定する。 ・自動車の場合は活発な時間帯を選び、できるだけ多種車両の通過データを 測定する。 ・地質調査(サウンディング等)と同時に測定する事は避ける。 ・振動レベル(ＶＬ)で測定後、周波数分析を行う。 |
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