《列車性能試験｜ひずみゲージによる応力測定》　株式会社アトラス・テクノウェーブ

列車性能試験(ひずみゲージによる応力測定)

大切な命を運ぶ鉄道　　　　　　　より安全に。　より快適に。　より正確に。　　日々　努力を続けます。
	・騒音測定・台車旋回性能改良試験・台車枠応力測定・新車性能試験・現車走行試験・ﾎﾞﾙﾄ応力,LV測定・車体振動確認試験・ブレーキディスク試験・環境試験・構体機密疲労試験	リニア(超電導磁気浮上方式鉄道)
＜台車＞
		・車体の下部にあり、車輪や車軸・駆動装置等を総称して　台車と呼ぶ。・車体の重量を車軸を介してレールに伝えることで車体を　保持する。・レールの曲線などで車輪がカーブに沿うように、台車自身　を回転させることで車体に対して自由に回転できる。・車輪から伝わる振動・衝撃を減退する役割もあり、　安全性や乗り心地に対して最も重要な部分である。


＜台車枠応力測定＞
	新型台車の場合、まず車体を載せずにひずみゲージを貼り、動ひずみ計に接続。車体を載せ応力を測定。　　　　　↓ 　　　現車試験空車状態で営業線を走行。台車枠の応力変化を見る。次に水槽または車輪や土のう袋等を積み、満車状態(120％～200％)を再現し、営業路線を走行、応力を測定する。		台車構造図

＜ブレーキディスクの温度測定＞
	ブレーキディスクには摩擦による高温・高圧力が加わるため、温度測定のデータから亀裂が発生しにくい材質等を選定し、より安全を確保します。		ブレーキディスク
	輪軸		ブレーキディスク
	輪軸
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